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Industria automotriz en Argentina en picada
Buenos Aires. Argentina.- La producción automotriz en Argentina sigue en picada: en noviembre cayó casi un 30 por ciento sin que hoy emerjan señales de una recuperación, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
Durante el mes once del año, la fabricación de nuevos vehículos quedó por debajo de 40 mil unidades, por lo que en comparación con octubre último la baja es del 19,6 por ciento.
Con 18 días hábiles de actividad, cuatro jornadas menos que en octubre, las plantas automotrices produjeron 37 mil 961 unidades en noviembre.
Siempre con los cálculos de Adefa, considerando el acumulado del año, el sector fabricó 464 mil 408 vehículos, cifra que se ubica apenas un 0,9 por ciento por debajo del volumen producido durante 2024, cuando de las plantas salieron 468 mil 553 unidades.
En el ámbito exportable, durante el pasado mes, los fabricantes lograron exportar 31 mil 248 unidades, y considerando el volumen anual se vendieron en el exterior 260 mil 681 autos, lo cual significa una reducción de 9,5 por ciento respecto a 2024.
El presidente de Adefa, Rodrigo Pérez Graziano, explicó que “la menor disponibilidad de jornadas productivas, las modificaciones en los planes industriales en algunas plantas y el reordenamiento del mercado, influyeron en el desempeño mensual de la producción”.
Aun así –opinó- el sector sostuvo niveles de actividad que, en el acumulado del año, muestran cierta estabilidad en producción y un crecimiento significativo en ventas mayoristas, aunque con un retroceso en las exportaciones”.
En lo que respecta a ventas mayoristas, el sector comercializó a la red de concesionarios 35 mil 249 unidades en noviembre, lo que representa 21,3 por ciento menos en la medición mensual y 12,1 por ciento en el estimado interanual, según las estadísticas de Adefa.
Lo que sucede en la industria automotor es reflejo de lo que atraviesa el resto de la industria argentina, golpeada por los efectos de las políticas del gobierno de Javier Milei: excesiva flexibilización de la importación, bajos salarios que implica pérdida del poder adquisitivo, insuficiente inversión, tasas de intereses demasiado altas, poco flujo monetario y precario mercado interno, entre otros problemas.
Así, la fragilidad económica del país está golpeando principalmente a toda la industria, y la automotriz no escapa; la transnacional Nissan decidió cerrar su planta en Argentina y la Peugeot decretó vacaciones obligatorias durante diciembre, cerró planta y dijo que abriría el 5 de enero, pero cualquier cosa puede pasar.